1月25日11时，新建汕头至汕尾高速铁路汕头站一期工程金属屋面封顶，主站房及两侧雨棚轮廓初显，项目全面进入室内外装饰装修和设备安装调试施工。
这是继汕汕高铁汕头南至汕尾段开通运营后，粤东铁路建设又一重要进展。
汕头站及站区工程位于汕头市龙湖区，站场总规模为11台24线，自东向西分别为汕汕高速场4台9线、梅汕普速场4台10线、粤东城际场3台5线，站房建筑面积10万平方米，总建筑规模为33.5万平方米，将成为粤东地区最大规模、交通接驳功能齐全的铁路枢纽站。
站房分东西两期分步实施，一期工程为新建东站房，专业配资推荐计划2024年底具备开通条件；二期工程为既有西站房改扩建，在一期工程开通、既有线倒边完成后再施工，工期30个月，计划2027年达到开通条件。
深圳工程建设指挥部二部部长刘柏林表示，汕头站地处中心城区，集高铁、普铁、城际于一体，并预留地铁接入条件，将真正实现“高铁进城”。
目前，该站共开行55趟高铁，2023年旅客发送量456.1万人次，高峰期单日发送3.44万人次。
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